Коли опалення автомобіля перестає працювати: прямо в майстерні
Вчора мені довелося (не автомобільним професіоналом), на жаль, стати лише "від пошкодження".
Кілька тижнів обігрів моєї машини працював не так добре, як раніше - і нарешті ледве. Оскільки це мене не сильно турбувало за нинішньою літньою температурою, я запланував відвідування семінару лише на кінець літа. Це була помилка.
Вчора несподівано спалахнуло попереджувальне світло охолодної води. Тоді я з’їхав прямо з шосе і доглядав: У машинному залі втекла з невпізнанного місця трохи пари. Викликаний ангел ADAC виявив, що куниця трохи гризла шланг системи охолодження. Не так вже й погано, що воно б витекло, але все-таки так, що при більш високій робочій температурі просто завжди витікало водяна пара - і тому рівень охолоджуваної води повільно знижувався протягом тижнів, - поки вчора він не досяг «критичної позначки» і індикатор загорівся.
"Ангел" пояснив мені, що нагрівач завжди потребує повного рівня охолодження води та тиску, щоб він працював ідеально, і ви можете взяти ВІДХОДЖЕННЯ ТЕХНІЧНОГО ОПАЛЕННЯ ЯК ПЕРШИЙ Вказівка на те, що з системою охолодження щось не в порядку. Aha. Він також пояснив мені, що індикатор попередження про охолоджувану воду зазвичай загоряється лише тоді, коли рівень води вже настільки низький, що швидко може бути "занадто пізно".
висновок:
Якщо автомобільний обігрівач не працює / працює настільки добре, перевірте рівень теплоносія.
Якщо не о. К. є, тоді - заповніть чітко - але також перевірити причину цього якомога швидше з майстерні. Тому що якщо ви визнаєте вказівку "Heizleistungsabfall" і негайно реагуєте, то, можливо, вам доведеться просто замінити шланг, що не дуже дорого. Але якщо ви цього не усвідомлюєте, то ви (як я) ризикуєте бути дурним, перебуваючи в дорозі або навіть виробляти пошкодження радіатора - це буде справді дорого.
(PS: Ну, чоловіки, не лайте нас, якщо ми належним чином підпалимо тепло на замерзлих жінках у машині.) Ми просто перевіримо, чи нормально система охолодження води.
