Пошкодження фарбою та інші при покупці автомобіля
Якщо ви вирішили придбати нову машину, вам слід з самого початку взяти фахівця або проконсультуватися з ним. Крім того, ви повинні витратити 50-80 євро на експерта TÜV, який оглядає машину.
Тим не менш, також можна виявити певну шкоду на самому автомобілі за допомогою невеликих посібників, наприклад. також фарбою пошкодження автомобіля.
Просто візьміть із собою не надто сильний магніт (наприклад, магніт на холодильник), прив’яжіть його до машини та повільно проводите його по горезвісних (несучих) частинах та поверхнях, таких як скло. Бризговики або двері автомобіля. Там, де магніт раптом легше рухатись - хоча це не повинно бути так - його, мабуть, заповнили, бо магнетизм там не такий сильний.
Крім того важливо: зверніть увагу на розрив! Відстань між дверима автомобіля та крилкою, капотом та решіткою, решіткою багажника та дахом автомобіля тощо повинна бути однаковою по всій лінії. Якщо це не так, частина або криво, викривлена та / або передбачає можливу раніше аварію.
Також слід враховувати: живопис. Фарба, звичайно, повинна бути скрізь однакового кольору. Інакше це над фарбою або навіть запчастиною. Звичайно, також переконайтеся, що фарба скрізь однаково відчуває! Часто його малюють уздовж лінії або легкого краю, оскільки ці ремонти менш впізнавані, але пальці не можуть обдурити сміливу співпереживання. В іншому випадку експерт TÜV має вимірювач інфрачервоної щільності.
Перш за все, перевірте всі прокладки та сторони салону автомобіля - особливо там накопичується іржа. А якщо перше є, у машині є лише затуманені вікна, а також на протікання та супутню цвіль, ви також можете налаштувати schonmal.
Також зверніть увагу на шуми при тестуванні. Не дозволяйте продавцю автомобілів підключати радіо лише для того, щоб щось приховати. Досить обов’язковий і тест на гальмо!
Також загляньте в моторний відсік, навіть якщо ви - як я - не дуже добре знаєте. Чи є сипучі частини, незайняті з'єднання? Зверніть увагу на миття двигунів: Хоча це приємно, але також зменшує шанс знайти витоки, тому тестовий привід, безумовно, повинен бути трохи довше, так що ви можете щось виявити.
Поки ви перебуваєте в цьому, іноді перевіряйте охолоджуючу воду на ньютонівських кільцях (масляні кільця) - якщо це так, швидше за все, пробита прокладка головки циліндра, що згодом може обернутися загальним пошкодженням двигуна.
так:
- Раніше, напр. Повідомте DAT або TÜV про відомі пошкодження
- чи легко отримати запасні частини, наскільки високий середній ремонт?
- привід з магнітом над капотом, крилами тощо - чи слабше десь магнетизм?
- чи скрізь прогалини однакові?
- Чи фарба однакова, рівна і відчувається так? Особливо при світлих краях перевіряйте!
- Перевірте пломби та бортики салону автомобіля на наявність іржі!
- Зверніть увагу на нетипові шуми під час руху!
- Заглянути в моторний відсік - Протікання, розпущені кабелі, масло у резервуарі з водою?
Це має бути першим висвітленим, я сподіваюся, що я можу вам допомогти.
